Этот корабль не возит обычных пассажиров и не доставляет в порты грузы. Недавно необычное судно под красивым названием «Эсперанца» пыталось преградить путь другому кораблю, который везет в Россию ядерные отходы. А еще «Эсперанца» спасает китов от китобойных кораблей, участвует в спецоперациях мчс, проводит научные экспедиции, тушит пожары и совершает массу других подвигов.
Сегодня авторы «Странствия» приглашают вас подняться на борт самого большого судна, принадлежащего организации Greenpeace.
«Эсперанца» (по другому прочтению «Эсперанса») зашла в порт Санкт-Петербурга всего на два дня отдохнуть от погони за кораблем «Капитан Куроптев», который везет к нам 650 тонн радиоактивных отходов из Франции на захоронение.
Опасный груз, принадлежит французской компании AREVA, которая уже сплавила на территорию России около 30 тысяч тонн ядерных отходов.
Остановить корабль «Капитан Куроптев» не удалось. По российским законам создание препятствий на пути следования другого судна приравнивается к терроризму. Поэтому все, что могла сделать «Эсперанца», это попытать привлечь внимание к ситуации.
В питерском порту активисты Greenpeace собирали подписи против ввоза в Россию ядерных отходов.
Устраивали фотосессии на фоне кораблика.
И приглашали всех желающих в гости — подняться на борт «Эсперанцы».
Кораблик «Эсперанца» был построен в России и изначально использовался для тушения пожаров. Потом на него был урезан бюджет и судно много раз перепродавалось. Пока его не выкупила Greenpeace. Сейчас «Эсперанца» имеет порт приписки Амстердам, где находится главный офис «зеленых».
Команда у «Эсперанцы» многонациональная, поэтому многие надписи на русском, оставшиеся из прошлой жизни корабля, пришлось заклеивать английским переводом.
Гринписовцы переделали кораблик по своим «зеленым» правилам и стандартам. На модернизацию ушло 2 года.
Во-первых, ликвидировали или заменили все части, которые содержали вредные материалы. Даже выкрасили «Эсперанцу» экологически чистой краской. Во-вторых, поставили другой более экологичный двигатель, который потребляет очень мало топлива. В третьих, установили системы очистки воды, которая выбрасывается за борт. В-четвертых, подошли с особой тщательностью к системе сбора отходов. Их тут сортируют отдельно друг от друга и узнают, есть ли в порту система раздельного сбора мусора. Если нет, то тщательно собранные отходы едут дальше — в более сознательный порт.
Рубка капитана.
Пульт управления. Огромного штурвала, который рассчитывает увидеть в капитанской рубке большинство людей, незнакомых с устройством корабля, тут нет. Судно управляется при помощи кнопочек и рычажков.
Стулья здесь на высоких ножках, чтобы было удобнее следить за дорогой.
Гринписовцы установили на «Эсперанце» вертолетную площадку. Вертолет исполняет разведывательные функции, а также используется телевизионщиками для того, чтобы лучше заснять нарушителей, которые вредят окружающей среде. У гринписовцев действует правило непротивления злу насилием. Поэтому пресса — это самое главное оружие в борьбе с врагом, чем больше народу будет знать о нарушениях, тем больше вероятность, что власть имущие что-нибудь сделают.
Еще гринписовцы установили на «Эсперанце» специальные краны для быстрого спуска лодок на воду. Когда проводятся спецоперации — каждая секунда на счету.
Такие лодки очень прочные — они легко выдержат даже шторм на море.
Есть на «Эсперанце» и шлюпки поменьше, которые используются на более спокойной воде.
На лодку можно поставить защитное стекло — это спасение от брандсбойтов. Когда гринписовцы преследуют корабль-нарушитель, оттуда их часто пытаются отогнать сильными струями воды.
Гринписовцам нужна своя система связи, чтобы оперативное сообщать о нарушениях и вызывать подмогу. Такая система есть на «Эсперанце» (на фото под защитным куполом)
Теленор — это высокоскоростной интернет. А на одной из мачт «Эсперанцы» установлена вебкамера, чтобы любой желающий, зайдя на сайт гринписа, мог полюбоваться видами, открывающимся с борта корабля в режиме реального времени.
